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时间:2024-04-06 10:01:04 出处:休闲阅读(143)

­  南北车合并后的中车走出中国中车,体量究竟有多大 ?企业规模跃居世界第一 ,去的抢手企改年销售额超过庞巴迪、货进化国西门子、步深阿尔斯通三大跨国竞争对手的中车走出总和 。

­  管理起来有多难 ?19万多名员工,去的抢手企改2 cone desander for slae430个法人单位,货进化国4500名外籍员工驻扎六大洲 ,步深企业文化更是中车走出“霸蛮风骨”碰撞“闯关东精神”。

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­  自2015年6月中车正式重组整合开始 ,去的抢手企改以“业务合 、货进化国机构合、步深人员合”为主题的中车走出企业整合重组改革悄然启幕,当年底就实现营业收入同比增长8.31% 、去的抢手企改利润总额同比增长17% ,货进化国poor boy degasser今年海外订单额有望创下历史最好成绩。

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­  不打价格战,国际竞争对手上门求合作

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­  9月12日 ,澳大利亚维州州长官网发布消息:中车中标墨尔本65列大容量地铁列车订单。这是中国地铁首次开进大洋洲,自此实现中国机车、客车  、货车、城轨等全系列轨道交通产品对大洋洲全覆盖 。

­  “整合的最大好处就是降低过度竞争造成的内耗 ,让企业在国际竞争中更强更稳 。”中车国际事业部经理陈大勇说 ,今年上半年新签海外订单同比增长126%。

­  中车轨道装备产品是drilling mud and slurry pump thermal imaging“一带一路”建设 、“走出去”的抢手货 ,被国家领导人赞誉为永不褪色的金名片。然而,过去十几年 ,南北车为争夺国际业务展开压价竞争,一份海外订单常常拼得头破血流 。最终海外订单越多,企业越不盈利 ,国家利益越受损。

­  “现在  ,中车海外资源配置效率大大提升 。大企业的资源也有限 ,要是每个地区都有子公司设立派出机构 ,铺摊子也铺不起。what is a mud mixer”陈大勇说 ,一年多来,中车将国际业务统一规划 ,海外机构统筹合并  ,并根据国际竞争对手的特点制定规划 、补短板 。目前,中车共设立56家境外子公司 ,分布于六大洲21个国家,境外资产226亿元 、员工4625人。其中,最新设立的中车南美公司 、中车北美公司 ,poor boy oil and gas负责拓展美洲大陆市场 。

­  整合效应使中车赢得越来越多国际竞争对手的尊重 。“过去 ,竞争对手很难得找中国企业合作 ,只有为了进入中国市场才会找来。但中车成立后,我们国际市场的竞争能力更强了 ,主动上门寻求合作的竞争对手多了起来 。”陈大勇透露,今年6月 ,中车与德国西门子、福伊特签署战略合作框架协议;9月23日 ,中车与加拿大庞巴迪签署战略合作框架协议 ,都着眼于全球市场协同拓展。而10年前,中车与他们签订的只能是技术引进合同 。

­  整合科技资源,“高铁冠军”继续全球领跑

­  10月21日,包括时速600公里高速磁浮、时速400公里跨国联运高速列车等项目在内的国家重大科技专项在京启动。这是由企业组织实施的国家重点专项 ,中车正是牵头者  。

­  “作为经济大国 ,必须在前瞻技术占有一席之地 。研发高速磁浮技术 ,不仅是中国科技实力的储备与体现,也是对潜在市场的培育 。作为引领性先导性技术 ,磁悬浮技术的研发完善还能带动一系列产业升级 。”中车科技管理部副部长任健说。

­  由此,重组整合一年多来 ,中车科技创新次第花开:中国首列永磁跨座式单轨 、首列“永磁地铁”投入载客运营 ,首列混合动力动车组进行型式试验  ,一系列填补国内外市场空白的轨道交通产品密集亮相 。在中国企业专利奖排行榜上,中车以38件获奖专利位居第二位,居装备制造业之首。

­  “南北车合并了 ,貌似没有竞争了。实际上 ,我们是把竞争对手重新锁定为国际一流企业了,这要求中车科技创新的目标和效率更高 。”任健介绍,通过整合科技资源 ,中车内部既鼓励关键前沿技术研发搞试验田 ,各子公司展开竞争培育市场 ,又在成熟产品技术完善上统一研发团队 ,避免重复创新导致研发投资效率较低等问题。

­  除了大胆创新 ,更要“精准创新” 。以引领世界轨道交通行业技术发展为目标 ,以满足全球市场需求为导向,中车麾下的傲人成绩不断涌现 :9月,“中车研制”世界最大功率混合动力机车完成高原和高温试验;7月 ,“中车制造”中国标准动车组完成绝对时速420公里 、相对时速840公里会车试验  ,世界首次;5月,“中车制造”磁浮列车正式在世界最长中低速磁浮专线——长沙磁浮上载客运营……目前 ,中车拥有11个国家级研发机构 、20个国家级企业技术中心、11个海外联合研发机构 ,力争打造高铁尖端技术新高地 。

­  “中车是深化国企改革先行者 。经过一年多发展 ,中车在制造与创新上实现1+1>2  ,思想和文化上实现1+1=1 ,正稳步迈向以轨道交通装备为核心 、全球领先 、跨国经营的一流企业集团,整合效应初显。”中国中车集团公司党委书记郑昌泓说。

­  《 人民日报 》( 2016年11月15日 02 版)

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