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­　　南北车合并后的中车走出中国中车，体量究竟有多大？企业规模跃居世界第一，去的抢手企改年销售额超过庞巴迪、货进化国西门子、步深阿尔斯通三大跨国竞争对手的中车走出总和。

­　　管理起来有多难？19万多名员工，去的抢手企改cheap 4x4 wire mesh fencing430个法人单位，货进化国4500名外籍员工驻扎六大洲，步深企业文化更是中车走出“霸蛮风骨”碰撞“闯关东精神”。

­　　自2015年6月中车正式重组整合开始 ，去的抢手企改以“业务合、货进化国机构合、步深人员合”为主题的中车走出企业整合重组改革悄然启幕 ，当年底就实现营业收入同比增长8.31%、去的抢手企改利润总额同比增长17%，货进化国discount metal net for cage今年海外订单额有望创下历史最好成绩
。

­　　不打价格战，国际竞争对手上门求合作

­　　9月12日，澳大利亚维州州长官网发布消息 
：中车中标墨尔本65列大容量地铁列车订单。这是中国地铁首次开进大洋洲，自此实现中国机车  、客车、货车 、城轨等全系列轨道交通产品对大洋洲全覆盖 。

­　　“整合的最大好处就是降低过度竞争造成的内耗
，让企业在国际竞争中更强更稳。”中车国际事业部经理陈大勇说 ，今年上半年新签海外订单同比增长126% 。

­　　中车轨道装备产品是discount poultry netting wire“一带一路”建设 、“走出去”的抢手货 ，被国家领导人赞誉为永不褪色的金名片 。然而，过去十几年，南北车为争夺国际业务展开压价竞争，一份海外订单常常拼得头破血流 。最终海外订单越多
，企业越不盈利 ，国家利益越受损。

­　　“现在，中车海外资源配置效率大大提升。大企业的资源也有限，要是每个地区都有子公司设立派出机构  ，铺摊子也铺不起 。discount fence steel mesh”陈大勇说，一年多来，中车将国际业务统一规划 ，海外机构统筹合并，并根据国际竞争对手的特点制定规划、补短板
。目前 ，中车共设立56家境外子公司 ，分布于六大洲21个国家，境外资产226亿元、员工4625人 。其中
，最新设立的中车南美公司、中车北美公司，discount mesh galvanized steel负责拓展美洲大陆市场。

­　　整合效应使中车赢得越来越多国际竞争对手的尊重
。“过去 ，竞争对手很难得找中国企业合作，只有为了进入中国市场才会找来 。但中车成立后，我们国际市场的竞争能力更强了 ，主动上门寻求合作的竞争对手多了起来。”陈大勇透露  ，今年6月，中车与德国西门子、福伊特签署战略合作框架协议；9月23日，中车与加拿大庞巴迪签署战略合作框架协议，都着眼于全球市场协同拓展 。而10年前，中车与他们签订的只能是技术引进合同。

­　　整合科技资源，“高铁冠军”继续全球领跑

­　　10月21日，包括时速600公里高速磁浮、时速400公里跨国联运高速列车等项目在内的国家重大科技专项在京启动
。这是由企业组织实施的国家重点专项，中车正是牵头者。

­　　“作为经济大国，必须在前瞻技术占有一席之地。研发高速磁浮技术，不仅是中国科技实力的储备与体现，也是对潜在市场的培育 。作为引领性先导性技术，磁悬浮技术的研发完善还能带动一系列产业升级。”中车科技管理部副部长任健说 。

­　　由此，重组整合一年多来  ，中车科技创新次第花开 ：中国首列永磁跨座式单轨、首列“永磁地铁”投入载客运营 ，首列混合动力动车组进行型式试验，一系列填补国内外市场空白的轨道交通产品密集亮相。在中国企业专利奖排行榜上，中车以38件获奖专利位居第二位，居装备制造业之首。

­　　“南北车合并了，貌似没有竞争了。实际上，我们是把竞争对手重新锁定为国际一流企业了 ，这要求中车科技创新的目标和效率更高。”任健介绍 ，通过整合科技资源 ，中车内部既鼓励关键前沿技术研发搞试验田，各子公司展开竞争培育市场 ，又在成熟产品技术完善上统一研发团队 ，避免重复创新导致研发投资效率较低等问题。

­　　除了大胆创新 ，更要“精准创新” 。以引领世界轨道交通行业技术发展为目标 ，以满足全球市场需求为导向，中车麾下的傲人成绩不断涌现 ：9月，“中车研制”世界最大功率混合动力机车完成高原和高温试验；7月
，“中车制造”中国标准动车组完成绝对时速420公里、相对时速840公里会车试验，世界首次；5月，“中车制造”磁浮列车正式在世界最长中低速磁浮专线——长沙磁浮上载客运营……目前 ，中车拥有11个国家级研发机构、20个国家级企业技术中心 、11个海外联合研发机构，力争打造高铁尖端技术新高地。

­　　“中车是深化国企改革先行者
。经过一年多发展  ，中车在制造与创新上实现1+1>2  ，思想和文化上实现1+1=1，正稳步迈向以轨道交通装备为核心 、全球领先 、跨国经营的一流企业集团 ，整合效应初显。”中国中车集团公司党委书记郑昌泓说。

­　　《 人民日报 》（ 2016年11月15日 02 版）