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­　　中新社北京10月17日电 题：遥控神舟飞太空——北京飞控中心0后“80后”男子“天团”

­　　作者 梁晓辉 边晨 姜宁

­　　坐镇17日的北京航天飞行控制中心，三位年轻的遥控“80后”航天人“眼观六路 、号令八方
、神舟指点天地”
，飞太牵引着神舟十一号飞船的空北控中太空征程 。年龄虽不大
 ，京飞wholesale painting tin cans但他们的男天命运都与航天事业深度交织，成为飞控中心闪亮0后男子“天团” 。

­　　“眼观六路”胡国林 ：飞行任务“大管家”

­　　胡国林坐在指挥大厅第二排，遥控虽然脸上看不出太多紧张，神舟但他的飞太眼睛一直紧盯着面前的屏幕
，速览来自各方的空北控中跳动数据
，心中估算着任务状态。京飞custom metal tin box exporter

­　　作为神舟十一号总体主任设计师，男天“80后”0后胡国林和同事们在整个任务期间，要密切监视所有任务状态的执行情况，并根据实际情况及时与各系统会商 ，做出紧急处置。

­　　“正常情况下都是按之前设计的方案在走，如果不走的话 ，我们要在这个点上重新进行规划
，走对应的应急分支 。”胡国林说
，方案都要细化到分秒 ，进行复核复算，custom metal tin box companies测控条件一旦发生变化
，又要进行相应的调整。

­　　也因此，胡国林需要密切监视掌握每一个飞控要点 ，把每一本飞控实施方案烂熟于心 ，还需要奔波在各协同单位之间 ，沟通技术状态 。“经常就是左手手机，右手固定电话 ，这边在说着，那边还要说‘抱歉一会儿给您回电话’
。”

­　　“一旦一个环节出问题 ，custom metal tin box exporters就有可能功亏一篑
。”胡国林说 ，一直到航天员安全返回出舱 ，揪着的心才算是放下。

­　　“号令八方”杨彦波：航天飞控“老司机”

­　　“各号注意 ，我是北京！”

­　　航天爱好者们所熟悉的声音，来自飞控中心指挥大厅的第三排
。头戴耳机穿着绿色工作服的杨彦波
，清晰而有力地发出各项调度口令
。

­　　声传“天地”，号令“八方” ！custom metal tin box suppliers此次神舟十一号发射，飞船运行段、交会对接段的指挥调度口令都由杨彦波下达 。但这位才刚满30岁的年轻上校 ，俨然已是调度台上的“老司机”
。早在其25岁时 ，他便圆满完成了人生中的总调度“首秀” 。

­　　“作为总调度，在判断一个状态之后，30秒内要发出口令
。”杨彦波说，普通人现场看到的可能只是在发口令 ，实际上这背后包含了很多综合信息的联判，总调度必须协调各方
 ，随时随地迅速判断和准确领会专家组的决策意图。“举个简单的例子 ，大厅屏幕上能看到的就有15个地面站
，3艘远望船和3颗中继星
 ，屏幕上没显示的还有很多雷达站 ，所有的信息都传输到总调度这里。”

­　　针对神舟十一号飞船长时间偏航飞行这种模式
，杨彦波称
 ，在早前的三百多场演练中，已经做好准备。“至于常规流程 ，和之前相比，没有太大的变化 。”他自信地说。

­　　“指点天地”费江涛：遥控飞船“传令员”

­　　在飞控大厅的第二排，同为“80后”的费江涛全神贯注监视判断着飞船当前的状态 ，手指已经准备好发送指令。

­　　费江涛的岗位被称作“上行控制岗位”。“我们是直接控制航天器的
。指令发送出去，飞船根据这些指令或者数据来执行具体的动作 
。”费江涛笑称，除了航天员手动控制外，他们就是地面控制飞船的唯一通路。

­　　“发往太空的指令 ，只需几秒钟就能到达 ，一旦发送就没有机会更改 ，哪怕出一点点差错，都是致命的。”他说，此次任务的上万条指令，将由他们根据计划好的时间节点 ，及时 、准确地发送至飞船 ，而且指令发送的时机都要精确到10毫秒的量级。

­　　但在正常流程中，他只有不到10秒的操作时间。

­　　费江涛告诉记者，如果给飞船发令发错了 ，或是发晚了发早了，都会改变飞船的状态，影响飞船的安全甚至危及航天员的安全。“发射段、入轨段、伴星分离段、伴星飞跃段，这些都是指令特别多，”他屈指数了数说，整个任务期间能略微喘口气的时间，“可能只有三分之一，甚至不到。”(完)