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­　　共享单车早高峰围堵地铁站写字楼

­　　专家表示 ：共享单车出行具有明显的潮汐效应潮汐性
 ，这是共享企业运营中出现的问题

­　　自共享单车大量投放以来
，“潮汐效应”便随之逐渐显现
：大量共享单车早晨聚集地铁站及写字楼周边，单车地铁底有多严造成单车管理的围堵混乱；晚间又全部向居民区流动 。共享单车“潮汐效应”到底有多严重？对此本报记者进行了实地探访。站到重

­　　早高峰地铁13号线芍药居站A口外共享单车车满为患。潮汐效应king flat sheets 300 thread count pricelist

­　　两小时内地铁站外

­　　停了500辆

­　　早上7点，共享正值上班高峰到来之前，单车地铁底有多严位于地铁13号线芍药居站A口外的围堵京承高速辅路上就已经出现了成排停靠的共享单车。

­　　由于芍药居站周边住宅小区众多 ，站到重许多市民都会选择将单车停放在地铁A口天桥北侧
，潮汐效应再经过天桥换乘地铁上班。共享不过由于这里空间狭小
，单车地铁底有多严可以停放单车的围堵人行道已经几乎被停满
，一部分单车被直接停在了自行车道上。站到重据记者统计 ，早上7时10分 ，在过街天桥以北的100米范围内就已经有70余辆单车停放在了自行车道上 。

­　　随着早高峰的到来，不断有上班族从东北方向骑车过来
，这里违规停放的curtains set for the living room service共享单车只增不减。记者统计 ，在短短的两分半时间，就有多达8名市民将单车停放在了自行车道 。到早上9点 ，停放在自行车道上的共享单车就已经堆叠了整整三排 。粗略统计，现场停放的单车数量约在500辆以上 。

­　　在现场 ，一位摩拜单车的运维人员负责引导市民将车辆码放在自行车道上 ，并将多余车辆摆放整齐 。curtains set for the living room companies“每天早上这么多车涌过来，如果不把车挪好位置
，就会有人把车停在机动车道里 ，到时候不仅自行车过不去，公交车也过不去了。”

­　　与摩拜不同的是 ，ofo小黄车则在早高峰期间派出了厢式货车停放在马路一侧
，车辆发生淤积时 ，工作人员便会将多余的共享单车运走
。一个早高峰下来，curtains set for the living room quotes总共清运了约300辆单车。

­　　“现在每天早高峰小黄车都会往其他地方调车，不过有时候调车的速度还不如车来得快
，所以这边车还是多 
，路过这里许多人就得往机动车道上骑 。尤其早高峰期间这边公交车、公司班车本来就多，黑摩的也跟着凑热闹，在这种道路上骑车，你说得有多危险？”居住在芍药居地铁站附近的curtains set for the living room exporter宋阿姨对此忧心忡忡。

­　　到晚7点半

­　　自行车道空无一车

­　　下午5点半 ，记者再次来到地铁芍药居站A口，与早高峰呈现鲜明的对比 ，许多市民刚下地铁，就来到自行车道上 ，准备扫码解锁这里的单车。短短两分钟  ，就有12辆车被骑走。

­　　“别看小黄车早上把车运走了，可到了晚高峰这会儿，他们还会把这些车再拉回来投放
。”在芍药居一号院门口摆摊的陈阿姨告诉记者
。此时不远处 ，一辆货车停在了马路旁，车上的人打开货厢车门，正从车里一辆接一辆地卸下小黄车。

­　　晚上7点半，天色已经暗下来 ，此时原本被挤得满当当的自行车道已经空了下来 ，原本停放在这里的单车消失得无影无踪 。

­　　写字楼园区周边

­　　共享单车扎堆出现

­　　不仅仅在地铁站周边
，写字楼 、园区周边也成为共享单车潮汐效应最为明显的场所。

­　　在酒仙桥一处文化创意园工作的刘宁告诉记者，在文化园区允许共享单车进入以后，每天都会有约500辆单车进入园区。“我们特意在园区内设立了共享单车的停车点，可每天早上9点以后就必须要派人进行一次清理。等到了晚上五六点钟，这些单车又都会全都离开园区
。”

­　　“别看只是一座写字楼，到了工作日早高峰时期也能聚集上百辆自行车。”在朝内南小街，小黄车一名运维人员告诉记者
，为了解决车辆调配问题
，有时候一个大型写字楼门口就需要3名运维人员来维持秩序。

­　　共享单车的停放和调配到底该怎么治？同济大学经济与管理学院教授诸大建表示，共享单车的出行具有明显的潮汐性
，在地铁站、商务楼前造成占地拥堵，这是企业在运营中出现的问题
。他认为，由于这种潮汐性的存在，一些路段的停车需求势必很旺盛，在共享单车数量已经达到了一定的量级的情况下，想要解决非机动车停车问题 ，还需要一个足够细致
、全面并且可行的方案。

­　　李博 文并摄 J255